固定式礦車是指礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。那么大家知道固定式礦車的結構是有哪些嗎？下面就來給大家介紹下。
固定式礦車是礦山生產的主要設備之一，其具有結構簡單，使用方便的特點，在我礦普遍使用。固定式系列礦車的結構簡單，而且本身堅固耐用，它的阻力系數小、承載能力大、維修方便，具有多項優點，礦車卸載時是使用翻車機將整個車體翻轉過來。

固定式礦車車箱與車架固定聯接，須用翻車機將礦車翻轉卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯接器和行走機構。車架為一金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端，用以緩和兩車之間的沖擊力。

其中車梁是固定式礦車的主要承載部件，除了承受車箱重力和牽引力外，還要承受運行中的沖擊、震動等附加載荷；車架一般由專用型鋼制造，兩端裝有連接器和緩沖器。

聯接器是聯接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環和回轉鏈，大型固定式礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。

緩沖器原多采用螺旋彈簧吸收沖擊載荷，但已為橡膠緩沖塊逐步取代。軸卡是車架與輪對的連接件，多采用插嵌式，其固定式礦車結構簡單，可改善輪對的運行條件，延長軸承的使用壽命

固定式礦車和物料的總和超過20噸時，一般應增加輪對數目。對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車，這種小車稱為轉向架。

固定式礦車的結構大致就是這樣，固定車箱式礦車的車箱多采用半圓形車底，不僅加工方便，還有利于機械化清理車底的粘附物。車箱一般采用低合金鋼板制造，耐熱和耐腐蝕性好。